马克斯·维斯塔潘愤怒地离开了西班牙大奖赛，奥斯卡·皮亚斯特里获胜

奥斯卡·皮亚斯特里带领迈凯轮车队以1比2的成绩获得西班牙大奖赛的杆位冠军。在巴塞罗那的比赛中，他和兰多-诺里斯都受到了马克斯-维斯塔潘的压力，直到最后一辆安全车毁了这位红牛车手的机会。

维斯塔潘采取了激进的三站策略，这让迈凯轮保持了警惕。但是当基米·安东内利在比赛还剩下10圈时遭遇引擎故障，触发了一辆安全车，并疯狂地冲进维修区时，他在落后于他们的第三名的基础上取得进步的任何机会都消失了。

由于他在比赛早些时候的额外进站，荷兰人只剩下一套硬胎可以装在他的赛车上。前面的迈凯轮车队能够适应更柔软和抓地力更强的赛道，后面的查尔斯-勒克莱尔和乔治-拉塞尔也是如此。

在最后一个弯道，勒克莱尔突然转向过度，在安全车驶进的时候，勒克莱尔立刻超过了对手。如果罗素在第一个弯道没有碰到红牛的话，他可能也会直接超过对手。

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但随后，当维斯塔潘被建议让位给梅赛德斯时，他们之间的冲突开始了，维斯塔潘似乎故意接触了拉塞尔的车。在确认红牛车手正在接受调查之前，英国人在广播中问道：“他妈的是什么？”

在阿斯顿·马丁确认兰斯·斯特罗尔感到手和手腕疼痛，将不会参加比赛后，只有19辆赛车进入了发车区。当灯光熄灭时，两辆迈凯轮之间的领先优势之争一直没有出现。

诺里斯在发车时表现相对较差，这为维斯塔潘打开了机会的大门。荷兰人横扫了迈凯轮的外围，给了领跑者皮亚特里他想要的东西——有人放慢了他的队友和冠军竞争对手的速度，这样他就可以轻松地取得领先。

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他就是这样做的，在维斯塔潘第一次换轮胎的时候，他和诺里斯有了4秒的差距。荷兰人在他的软赛道上找到了很多抓地力，当他重新出现时，他超越了前面的赛车，甚至在皮亚特里停站之后，他仍然领先。

但当迈凯轮改用中号轮胎时，他使用的是10圈的旧软胎，已经开始失去牵引力和时间。“开车太难了，”维斯塔潘抱怨道，因为皮亚特里在接近时第二次进站，然后在半程前下降到第四名，仅仅领先于汉密尔顿。

就在那个时候，亚历克斯·阿尔本成为了第一个退出比赛的人。在早些时候与利亚姆·劳森接触后，他的前翼受到了损伤，然后因为离开赛道而获得了优势而被罚了10秒。威廉姆斯发球，让他们的车手又跑了一圈，然后结束了他的痛苦。

在前面，维斯塔潘的策略很激进，但成功地给迈凯轮车队施加了压力。荷兰人能够跟上诺里斯的步伐，并否认了车队可能有过的关于一二秒结束只不过是一种形式的任何想法。

在比赛还剩18圈的时候，他第三次进站，在最后阶段使用新的软轮胎，试图增加压力。感觉到了危险，迈凯轮在一圈之后换掉了诺里斯，然后换掉了皮亚特里，让两人都换上了软胎，消除了红牛对手的优势。

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当诺里斯和维斯塔潘接近后面的人，包括劳森和奥利弗·贝尔曼，他们正在争夺位置时，场面有些紧张。当劳森试图超车时，诺里斯被迫减速，并为维斯塔潘打开了车门——结果荷兰人也被挡住了。

“他妈的白痴!”维斯塔潘通过无线电大声喊道，并在经过他们时愤怒地做了个手势。然后他被自己的车队弄得很困惑，因为安东内利因为动力故障拿出了安全车，大多数赛车都停了下来，而前面的迈凯轮车队使用的是二手软胎。